Hur sitter du?

2011-12-07

Ont i ryggen? Värk i axlarna? Kramp i benen? Många timmar i en fastlåst ställning bakom ratten kan orsaka en rad problem.

Det är inte ovanligt för en säljare att köra 4 000–5 000 mil per år. När du kör bil använder du bara en liten del av kroppens muskler och blodcirkulationen är låg. Den monotona ställningen är särskilt besvärande för rygg, skuldror, nacke och armar.

Det är viktigt att din bil har ett säte som passar din kropp och att avstånd till ratt, pedaler och instrument är optimala. Men det viktigaste för att undvika belastningsskador är inte att du sitter bekvämt, utan att du varierar din sittställning, enligt Göran M Hägg, docent i ergonomi och med lång erfarenhet från numera nedlagda Arbetslivsinstitutet.

– Det bör finnas goda möjligheter att variera sittställningen, till exempel höjd på sätet, vinkeln på ryggstödet och inte minst svankstödet. Ofta gör vi en grundinställning som vi tycker är bekväm, och sedan ändrar vi den aldrig.

Det är viktigt att reglagen är lättillgängliga, och gärna eldrivna, så att man lätt kan ändra sittställningen under färd, tycker Göran M Hägg.

– Man ska också se till att komma ur bilen minst varannan timme för att sträcka på sig. Det kan räcka med någon minut.

Vanliga belastningsskador som drabbar yrkesförare är problem med ländryggen, som också kan leda till ischias när nerver i ländryggen kommer i kläm.

– Ett bra svankstöd är jätteviktigt. Har man problem är det extra viktigt att ändra inställningen ibland. Även om det inte känns bättre för tillfället kan en ny inställning på längre sikt göra att man slipper problem.

Molande värk i skuldror och nacke är också vanligt, ofta beroende på att man spänner sig och sitter med förhöjda armar.

– En ställbar ratt kan hjälpa. Dels för att kunna justera ratten så att man ser instrumenten bra, dels för att kunna ha en låg fattning och får ner armarna.

Många timmar med foten på gaspedalen kan orsaka kramp och andra problem i benen.

– Här kan en farthållare vara en god hjälp, säger Göran M Hägg.

Se också över hur ditt nackstöd är inställt. Det som är mest bekvämt kanske inte är den säkraste inställningen. Men här gäller det att tänka på säkerheten först. Nackstödet ska fånga upp huvudet vid en krock bakifrån, och då gäller det att avståndet mellan huvudet och nackstödet inte är för långt.

– Whiplashskador är ett jätteproblem som invalidiserar stora grupper.

– Stödet ska inte sitta för lågt. Den bakersta punkten på huvudet ska vara i höjd med den punkt som sticker ut mest på nackstödet, så att huvudet verkligen landar så tidigt som möjligt i en situation där huvudet kommer farande bakåt.

Har man ett stillasittande arbete gäller det också att kompensera det genom att röra sig när man inte arbetar. Även små promenader och enkla rörelser gör stor nytta, enligt Göran M Hägg som också vill slå ett slag för företagshälsovården.

– Företagshälsovårdens sjukgymnaster kan ge förebyggande råd, men även behandling om man har fått problem. Det är en resurs som jag tycker att man ska utnyttja.

Tänk också på:

Låg bullernivå. Buller orsakar stress och stör din koncentration om du behöver prata i telefon i bilen.
Mjuk fjädring. Sportfjädring och lågprofildäck skapar vibrationer som kan orsaka ryggsmärtor.
Luftkonditionering. Det är viktigt att bilen snabbt kan värmas upp på vintern och kylas ner på sommaren.
GPS. Kör du ofta nya rutter kan en GPS minska din stressbelastning.Pollen- och partikelfilter.
Ett effektivt filter skyddar dig mot allergiframkallande partiklar.Sätets höjd. Ett lågt säte sliter på kroppen om du kliver in och ut ur din bil många gånger per dag.
Handsfreeutrustning till mobilen är en självklarhet, för din och andras säkerhet.