Audi A4 AvantFinanskrisen ger mer bil för pengarna
Inte minst i rådande kristider måste säljare besöka kunder. För att spara tid och ha med sig prover och demonstrationsmaterial måste de köra bil. Frågan är bara vilken.
Text Tege Tornvall
Just nu lönar det sig för de flesta bäst att behålla den bil de redan har, så länge den fungerar utan problem. Men några måste ändå byta till ny(are) bil. Säljare med många mil sliter snabbare ut sina bilar.
I rådande kombinerade konjunktur- och finanskris ger bilhandlare bra rabatter för att få ut sina bilar och inte bli sittande med dött kapital. Det ger läge för klipp för den som är i köptagen. Varje såld bil ger också service- och verkstadsjobb vad det lider.
Den som köper helt ny bil bör köra den minst tre-fyra år för att minska effekten av den första höga värdeminskningen. Den är nämligen den enskilt dominerande kostnadsposten för moderna bilar.
I Motormännens senaste genomgång av alla bilkostnader står värdeminskningen för totalt 48 procent. Motormännen bygger sin kalkyl (motormannen.se) på att man kör en ny bil ca 10.000 mil under tre till sex år enligt följande:
- Tre år: 3.500 mil per år = totalt 10.500 mil
- Fyra år: 2.500 mil per år = totalt 10.000 mil
- Sex år: 1.500 mil per år = totalt 9.000 mil
Snåla, partikelrenade turbodieslar
Generellt rekommenderar jag snåla, partikelrenade turbodieslar med insprutning under högt tryck (common rail eller VW-gruppens nu utgående Pumpedüse). Bra är också nya, mindre bensinmotorer med direktinsprutning under högt tryck. De ger också bra vrid vid låga varv och spar på bränslet.
Vi räknar med tre år och 3.500 mil per år, som bäst motsvarar säljares körsträckor. En dieselbil med nypris 230.000 kr, snittförbrukning 6 l/100 km och bränslepris 11 kr/liter kostar då per år drygt 120.000 kr per år eller 34:40 per mil. Av detta är knappt 60.000 = knappt hälften värdeminskning.
Motsvarande bensinbil kostar 220.000 kr ny och drar 9 l/100 km med bränslepris 11 kr/l. Den kostar då totalt 127.545 kr per år eller 36:44 per mil – två kronor per mil mer än dieseln. Men en toppmodern direktinsprutare drar mindre och hämtar nog in dieselns försprång.
För en större dieselbil som ny kostar 300.000 kr och i snitt drar 7 l/100 km blir totalkostnaden drygt 147.000 kr eller 42 kr per mil. Av detta är 78.000 eller drygt hälften värdeminskning.
Med bensinmotor räknar M 280.000 kr nypris och 10 l/100 km förbrukning. Då blir totalkostnaden per år 151.420 kr eller 43:26 per mil.
Köp billigt
Man garderar sig mot hög värdeminskning genom att köpa bilen billigt. Utöver generellt bra prutläge på dagens pressade marknad är vissa bilmärken särskilt hårt trängda – inte minst stackars Saab.
Därför bör man kunna förhandla fram 5-10 procent lägre pris – eller rikligt med utrustning och andra erbjudanden på köpet. Viktigt är också bra driftsäkerhet och garantier och att välja ett märke med bra och prisvärd service på hemorten.
Glöm inte att den bil är dyrast som inte går!
Märk att procent inte är något betalningsmedel. Man klarar lättare 50
procent värdeminskning om 80.000 kronor än 40 procent om 100.000.
Tabellen nedan visar dels vilka bilar som tappat så mycket att det är klokast
att behålla dem, dels vilka man får bra betalt för att byta in och dels
vilka som är fynd att köpa begagnade.
Vettigt med kombi
Särskilt vettiga i dagens läge är kombimodeller av vuxna kompaktbilar
som Ford Focus, Hyundai i30, Kia cee’d, Opel Astra, Peugeot 307 resp.
308, Renault Mégane, Skoda Octavia och VW Golf. De rymmer fyra-fem och
har bagage- och lastrum som stora mellanklassare till betydligt lägre
pris.
Med vridstarka och snåla turbodieslar är de därtill riktigt trevliga
att köra och ger behagligt avspänd långfärd med plånboksvänlig
förbrukning runt 6 l/100 km även i rask takt.
Praktiska för säljare
Praktiska för säljare är också höghusbilar (MPV) med fällbara baksäten
för mer last. Sådana bilar är också flexibla familjebilar med varierbar
interiör för olika användning.
Några exempel: Chrysler Voyager, Citroën Picasso och C8, Fiat Croma,
Ford C-Max, S-Max och Galaxy, Kia Carens och Carnival, Mazda 5,
Mercedes B, Mitsubishi Grandis, Opel Meriva och Zafira, Peugeot 807,
Renault Scénic och Espace, Skoda Roomster, Seat Altea XL, Toyota
Corolla Verso och VW Touran.
Bas- respektive begagnatpris för vettiga kombi- eller halvkombibilar med diesel
| Märke/modell |
Ny |
2007 |
Skillnad |
Procent |
| Audi A4 Avant 2,0 TDI |
288 800 |
166 000 |
122 800 |
42,5 |
| A6 Avant 2,0 TDI |
320 900 |
172 000 |
148 900 |
46,4 |
| BMW 318d Touring |
301 000 |
169 000 |
132 000 |
43,9 |
| 520d Touring |
366 000 |
202 000 |
164 000 |
44,8 |
| Citroën Berlingo HDi 110 |
182 300 |
98 000 |
84 300 |
46,2 |
| C5 kombi HDi 138 |
264 900 |
116 000 |
148 900 |
56,2 |
| C4 Picasso HDi |
219 900 |
- |
- |
- |
| Fiat Croma 1,9 JTD |
(247800)
|
117 000 |
130 800 |
52,8 |
| Ford Focus 1,6 TDCi kombi |
201 900 |
104 000 |
97 900 |
48,5 |
| Mondeo 2,0 TDCi kombi |
242 000 |
157 000 |
87 000 |
36,0 |
| C-Max 1,6 TDCi |
199 600 |
105 000 |
94 600 |
47,4 |
| S-Max 2,0 TDCi |
267 200 |
- |
- |
- |
| Galaxy 2,0 TDCi |
293 200 |
- |
- |
- |
| Honda Accord Tourer 2,2 diesel |
270 900 |
138 000 |
132 900 |
49,9 |
| Hyundai i30 1,6 CRDi kombi |
195 900 |
107 000 |
88 900 |
45,4 |
| Carens 2,0 CRDi |
197 900 |
120 000 |
77 900 |
39,4 |
| Carnival 2,9 CRDi |
281 900 |
- |
- |
- |
| Mazda 6 2,0 DE kombi |
242 000 |
130 000 |
112 000 |
46,3 |
| 5 2,0 DE |
220 000 |
129 000 |
91 000 |
41,4 |
| Mercedes B 180 CDI |
259 900 |
150 000 |
109 900 |
42,3 |
| C 200 CDI kombi |
320 900 |
186 000 |
134 900 |
42,0 |
| E 200 CDI kombi |
393 900 |
244 000 |
129 900 |
33,0 |
| Mitsubishi Grandis 2,0 DI-D |
279 800 |
- |
- |
- |
| Nissan Qashqai +2 2,0 dCi |
233 000 |
- |
- |
- |
| Opel Astra 1,7CDTI kombi |
184 900 |
86 000 |
98 900 |
53,5 |
| Vectra 1,9 CDTI kombi |
220 600 |
115 000 |
105 600 |
47,9 |
| Insignia 2,0 CDTI kombi |
279 000 |
- |
- |
- |
| Meriva 1,7 CDTI |
179 900 |
82 000 |
97 900 |
54,4 |
| Zafira 1,9CDTI |
215 700 |
106 000 |
109 700 |
50,9 |
| Combo 1,7 CDTI |
170 200 |
- |
- |
- |
| Peugeot 207 SW 1,6 HDi |
174 990 |
104 000 |
70 990 |
40,6 |
| 307 2,0 HDi kombi |
183 990 |
88 000 |
95 990 |
52,2 |
| 308 1,6 HDi kombi |
186 990 |
- |
- |
- |
| 407 2,0 DHi SW |
233 990 |
112 000 |
121 990 |
52,1 |
| Partner 1,6 HDi 110 |
180 990 |
- |
- |
- |
| Renault Kangoo 1,5 dCi |
188 300 |
- |
- |
- |
| Mégane 1,9 dCi Touring |
189 900 |
73 000 |
116 900 |
61,6 |
| Scénic 1,9 dCi |
210 400 |
95 000 |
115 400 |
54,8 |
| Laguna 2,0 dCi 5-d |
229 400 |
85 000 |
144 400 |
62,9 |
| Saab 9-3 1,9 TiD kombi |
244 900 |
128 000 |
126 900 |
51,8 |
| 9-5 1,9 TiD kombi |
264 900 |
140 000 |
104 900 |
40,0 |
| Seat Alhambra 2,0 TDI |
275 900 |
- |
- |
- |
| Altea XL 1,9 TDI |
198 900 |
109 000 |
89 900 |
45,2 |
| Skoda Fabia 1,9 TDI kombi |
157 700 |
92 000 |
65 700 |
41,7 |
| Roomster 1,9 TDI |
170 900 |
92 000 |
78 900 |
46,2 |
| Octavia 1,9 TDI kombi |
192 400 |
100 000 |
92 400 |
48,0 |
| Superb 2,0 TDI |
236 900 |
109 000 |
127 900 |
54,0 |
| Subaru Legacy Station 2,0 TD |
274 900 |
140 000 |
134 900 |
49,1 |
| Outback 2,0 TD |
316 900 |
150 000 |
166 900 |
52,7 |
| Toyota Corolla Verso 2,2 D |
232 700 |
134 000 |
96 700 |
41,6 |
| Avensis 2,0 D kombi |
237 200 |
137 000 |
100 200 |
42,2 |
| Prius |
264 500 |
150 000 |
114 500 |
43,3 |
| Volkswagen Golf Plus TDI |
201 400 |
105 000 |
96 400 |
47,9 |
| Golf Variant TDI 105 Blue M |
207 100 |
105 000 |
102 100 |
49,3 |
| Passat Variant Blue Motion |
244 500 |
142 000 |
102 500 |
41,9 |
| Touran TDI 105 |
228 500 |
- |
- |
- |
| Caddy Life TDI 105 |
205 600 |
- |
- |
- |
| Multivan 2,5 TDI |
330 300 |
- |
- |
- |
| Volvo V50 1,6 DRIVe |
231 900 |
122 000 |
109 900 |
47,4 |
| V70 2,0 D mot gamla |
287 900 |
139 000 |
148 900 |
51,7
|
| - mot nya |
287 900 |
190 000 |
97 900 |
34,0
|
|
