Här skriver vår bilredaktör Tege Tornvall om bil- och trafikfrågor.

(2010-06-18) I januari i år fanns 23.000 gasdrivna fordon i Sverige och ett knappt 100-tal tankställen för dem.  Över hälften av gasen som säljs är biogas från olika kommunala anläggningar, och knappt hälften är importerad naturgas. Biogasens andel ökar i takt med ökad svensk produktion. Bara i mars ökade försäljningen av gas till bilar med 45 procent. Flera bilimportörer erbjuder också konverteringssatser för att bygga om bensinbilar för gasdrift. Det ökar chanserna på företagsmarknaden med skattefördelar. Flera företag erbjuder konverteringssatser för olika märken. Subaru lanserar snart sådana satser för modellerna Legacy och Outback.

Som följd av den ekonomiska krisen minskade den svenska vägtrafiken med 2 procent förra året.Visserligen ökade den tunga trafiken med 1,1 procent, men personbilstrafiken minskade med 2,3 procent enligt statens Väg- och transportforskningsinstitut, VTI.

Antalet dödade på svenska vägar minskade dock betydligt mer i fjol, med drygt 10 procent från 397 till 358. Året före minskade det än mer, med knappt 16 procent från 471 till 397 trots högkonjunktur ända fram till september.

Det är ett trendbrott mot de 450-550 som årligen omkom i trafiken varje år under tiotalet år dessförinnan. Bidragande faktorer är bl. a. allt säkrare bilar och de senare årens utbyggnad av mötesfria vägar.

Från det senaste decenniet har antalet omkomna minskat med 36,5 procent från 564 till 358. Per trafikantgrupp finns dock skillnader. För MC- och mopedåkare finns ingen minskning.

Antal omkomna på svenska vägar

(2010-03-17) Under årets två första månader registrerades i Sverige 33 495 nya bilar. Det är 29 procent fler än under samma tid i fjol och har fått branschorganisationen Bil Sweden att höja sin prognos för året till 255 000 bilar. Normal svensk årsförsäljning ligger runt 250-300.000 nya bilar. Marknadsledare är Volvo med 18,7 procent av marknaden. Men Volkswagen knappar in och ökade med 72 procent till 12,7 procent. Det mesta av ökningen kommer från mindre och snålare bilar. Drygt var tredje ny bil är miljöbil.

Färre begagnade
Medan nybilsförsäljningen ökar, minskar begagnat-försäljningen. Under årets två första månader såldes 124 418 begagnade bilar till privatpersoner, 9,5 procent färre än under samma tid förra året. Det mesta av begagnathandeln är till privatpersoner, medan juridiska ägare svarar för över två tredjedelar av nybilsköpen för vissa märken och modeller.

(2010-02-12) EU:s körcykel för blandad körning är inte realistisk. Nästan alla bilar drar mer i daglig körning. Tyska biltidningar mäter hur mycket deras testbilar drar under hela testet. I Sverige gör Teknikens Värld detsamma och har också en egen jämförande Sverigecykel.

I Teknikens Världs tabell över 159 testade bilar de senaste åren tog jag var femte, totalt 31 bilar. De drar i genomsnittlig EU-förbrukning 0,75 l/mil. Men enligt Sverigecykeln drar de 0,87 l/mil - alltså 16 procent mer.

I tyska Auto, Motor & Sport drog 32 testade bilar i snitt 0,93 l/mil, hela 35 procent mer än deras genomsnittliga EU-förbrukning 0,69 l/mil. Trots hårdare körning är det en betydande skillnad. I Sverige drar de flesta bilar 10-20 procent mer än sin EU-förbrukning. EU-cykeln inleds med varm motor och motsvarar en 11 km lång slinga med 13 stopp, 3 x 4 fartökningar till resp. 15,  30 och 50 km/h samt en sammanhängande färd i 50-120 km/h.

(2010-02-12) Branschorganisationen Bil Swedens årliga skrift "Bilismen i Sverige" är ovärderlig för alla med intresse för svensk bilism. I dess utgåva 2009 finner vi bl. a. följande:

• Sverige har nära 5,6 miljoner vägfordon i trafik.
• Av dessa är 4,3 miljoner personbilar, 510.000 lastbilar, 322.000 traktorer och 427.000 motorcyklar,
• Vanligaste personbilsmärket är Volvo med jämnt en miljon bilar före VW med 420.000, Ford med 290.000 och Toyota med nära 270.000,
• 79 procent av bilarna ägs av hushåll; juridiska personer äger nära 900.000 bilar
• Var tredje privatägd bil ägs av en kvinna
• År 2009 registrerades 213.408 nya bilar; 2008 var det 253.982.  
• Marknadsledare är Volvo med ca 20 procent, Närmast är VW med ca 11 procent.
• Dieselandelen bland nya bilar är 41 procent, etanolbilar 19 procent
• Andelen "miljöbilar" bland de nya är 38 procent, varav knappt hälften etanol.
• Drygt hälften av de nya ägs av juridiska personer
• Svenska fordonstillverkare byggde 2008 797.000 fordon, varav 300.000 i Sverige. År 2009 blev det en halv miljon totalt.
  
• Inklusive leverantörsföretag omsatte svensk fordonsindustri år 2008 155 miljarder kr och sysselsatte 125.000 personer. Det minskade förra året till knappt 100 miljarder och under 100.000 personer.
• Två tredjedelar av bensinpriset är skatt
• Nya bilars bränsleförbrukning har sedan 1978 minskat med 31 procent till 7,1 l/100 km
• Personbilar svarar för 79 procent av Sveriges persontransporter
• 85 procent av svenskar 16-84 år har tillgång till bil
• I världen tillverkades 2008 70,5 miljoner fordon, varav 52,6 miljoner bilar. År 2009 var det ca 50 miljoner fordon.
  

Källa: www.bilsweden.se

(2010-02-12) Enligt Vägverkets definition var i september runt en kvarts miljon eller 6 procent av Sveriges 4,2 miljoner bilar i trafik miljöbilar. Andelen ökar långsamt i takt med nybilsförsäljningen.

Mer grönt på vägarna

Med 100.000 kronor tänkt nuvärde per bil är Sveriges bilpark om 4,3 miljoner bilar i trafik värd 430 miljarder kronor. 

Bilar för miljarder

All trafik påverkar miljön. Alla förbränningsmotorer ger avgaser. Alla fordon bullrar. Alla tar plats och sliter på vägar. Alla tillverkas av ändliga material. Alla måste till slut skrotas. Inga är välgörande för miljön.

Valet av bil

De flesta bilars standardutrustning omfattar bara det nödvändigaste. Andra bilar har omfattande standardutrustning, kanske mer än man behöver men till bättre pris än som separat beställd utrustning. 

Extrautrustning

Överlägset mest trafik är det på större vägar i södra och mellersta Sverige. Minst är det i Norrlands inland. De bästa och mest utbyggda vägarna finns också i Syd- och Mellansverige, och de sämsta i Norrlands inland.

Säkrare vägar

Bränslesnålt betyder inte långsamt, bara att man gasar lagom och på rätt ställe för att hålla en jämn, vägvinnande takt utan onödiga stopp. Detta kallas EcoDriving och lärs ut av trafikskolor och Vägverket i en kurs speciellt för folk som kör i jobbet.

Bränslesnålt